丰田雷凌哪款性价比最高,混动版和燃油版该怎么选?
特定场景选纯油版若每年行驶里程不足5000公里或主要跑高速长途 ,纯油版更划算 。高速工况下,双擎的省油优势缩小,而纯油版维修保养更简单(5000公里小保养一次),适合不喜欢频繁进4S店的用户。此外 ,预算紧张时,纯油入门版价格更低,性价比同样不低。
首选 ,选择混动版车型的最主要原因之一就是车辆的油耗。在这方面混动版车型确实有优势,但是通过节省燃油的费用来抹平价格差的话需要很长时间 。雷凌燃油版车型的市区综合油耗在1-3L/100km左右,而混动版车型的综合油耗则在7-9L ,也就是说每一百公里混动版车型可以节省大约5L的燃油。
燃油版车型 如果车主驾驶里程不长,平时用的也不是很多,选择燃油版2T CVT动力系统雷凌比较合适 ,车辆动力适中,驾驶感平顺度较高,稳定性也更强一些。雷凌的经典之处还是来源于卡罗拉 ,毕竟雷凌和卡罗拉同平台,所使用的发动机 、变速器、底盘结构都是相同的 。

家庭用户眼中的尖子生!日产轩逸VS丰田雷凌谁更好?
配置方面,日产轩逸提供主驾驶电动调节、电动天窗、温度分区控制等功能。车机系统方面,日产轩逸搭载新一代的Nissan Connect超智联车载智能系统 ,支持OTA升级 、语音识别、手机APP远程控制以及L2级别的ProPILOT辅助驾驶系统,科技优势更高。
丰田雷凌:提供多处便捷的储物格,后备箱容量为470L 。日产轩逸:同样注重储物空间的实用性 ,但后备箱容量达到560L,明显优于雷凌。对于需要携带较多行李或物品的家庭用户来说,轩逸的更大储物空间将是一个显著的优势。总结 丰田雷凌凭借紧凑的车身设计与合理的空间布局 ,能够提供舒适的乘坐感受 。
动力方面, 轩逸和雷凌都只能说够用而已,雷凌在市区驾驶更好用 ,因为低速段加速有力,上了高速就差了那一丢丢;轩逸虽然也肉,但是跑高速的时候高速区间加速能力要比雷凌好一点 ,总之前段雷凌快,后段轩逸快。辆车对比,个人觉得如果一家人出行还是轩逸更舒适,如果上下班代步雷凌更有优势。
如果从舒适性的角度来说 ,我觉得轩逸的舒适性是肯定要比雷凌要好一些的,轩逸的底盘调校不管是新款是老款,它们的调校都是偏向于舒适性的 。虽然说新款的轩逸它的底盘硬度相比老款增加了10% ,但是从体验的角度来说,它的底盘还是比较舒适的。这一点特别体现在过烂路的时候,你能发现它的悬挂还是偏软。
雷凌最建议买的三款车
雷凌最建议买的三款车分别是雷凌2024款双擎8L运动版、雷凌2024款185T运动版 、雷凌2023款5L领先版。雷凌2024款双擎8L运动版:为油电混合车 ,于2024年7月1日上市 。外观颜色丰富,有天际白、欧泊银等8种颜色可选。指导价188万,目前最高优惠8万。
目前并无针对雷凌双擎后翼板单独的版本建议 ,但结合雷凌双擎整体车型,2024款8L运动版、豪华版 、领先版以及2025款领先版、豪华版、运动特别版是值得考虑的配置方向 。
雷凌这个车子如果从家用性价比上来说,建议购买2t豪华版的配置 ,相对来说性价比是最好的。运动版。跟豪华版有4000的差价,但多了不少东西,蛮值得的,你去看看 。
总结:性价比高但风险存在 ,观望是理性选择卡罗拉/雷凌三缸车型以低价高配吸引消费者,但三缸发动机的市场接受度和长期稳定性仍是未知数。若急于购车且接受尝试新技术,可优先选择配置更丰富的卡罗拉;若更看重稳妥 ,建议等待市场验证或直接选择四缸车型。
高价值智能电混最强音!全新换代雷凌正式上市!
023年3月23日,广汽丰田全新换代雷凌在成都正式上市 。作为丰田第五代智能电混双擎中国首车,新车以“10万级最可靠的智能电混轿车”为目标 ,推出三大动力系列,覆盖用户多样化需求,厂商建议零售价为138万元-188万元 ,并同步提供多重购车礼遇。
广汽丰田全新换代雷凌在动力 、智能配置和驾驶辅助系统方面均有显著升级,整体进化较为到位,但惊喜感有限 ,符合其低调务实的定位。动力系统升级:第五代智能电混双擎是核心亮点全新换代雷凌作为首款搭载丰田第五代智能电混双擎混动系统的车型,动力性能有一定提升 。
025年雷凌上市核心信息 全新换代雷凌(第五代)2025年3月23日正式上市,共9款配置,售价区间138-188万元 ,首搭第五代智能电混双擎系统,外观优化运动包围、钢琴烤漆面板,内饰升级大尺寸多媒体屏。
当然也是为了继续强化雷凌家族的产品竞争力 ,3月23日,广汽丰田全新换代雷凌正式上市,其中智能电混双擎版本3款新车的指导价格138~188万元。
月23日 ,广汽丰田全新换代雷凌正式上市,新车共混动版3款车型和燃油版6款车型,混动版售价区间为138万~188万元;燃油版售价区间为138万~158万元。
广汽丰田雷凌、东风日产轩逸 、上汽大众朗逸作为A级车合资三剑客 ,谁更强?如果说3月23日之前,尚有争议;全新雷凌上市后,产品优势就太明显了 。先看动力系统 轩逸目前主打超混电驱e-POWER技术 ,该系统的内燃机仅用于发电,全程由电机驱动,模式类似于增程式,但只加油 ,不充电。
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